Принцип регулирования температуры и влажности в автомобильной покрасочной камере

Принцип регулирования температуры и влажности в автомобильной покрасочной камере

1. Обогрев и контроль температуры: один или два из следующих методов используются для обогрева и контроля температуры покрасочной камеры автомобиля.

1. Контроль подачи угля: в зависимости от температуры дымовой камеры и потребностей процесса сгорания пропеллер автоматически отправит уголь в топку или протолкнет уголь в зону горения.

2. Регулировка подачи воздуха в камеру сгорания: используйте однофазный вентилятор или осевой вентилятор покрасочной камеры автомобиля для управления подачей воздуха в печь.

3. Управление дымоотводом: в дымоходе установлена ​​поворотная заслонка, а для регулирования эффективной площади поперечного сечения дыма используется сервопривод.

2. Осушение и контроль влажности

1. Дверца воздухозаборника горизонтальной плотной автомобильной окрасочной камеры управляется приводом, который может сохранять устойчивость под любым углом от 0 ° до 90 °.

2. При переоборудовании обычных покрасочных камер в кабины интенсивной покраски автомобилей для осушения и контроля влажности используются следующие методы:

(1) Установите вращающуюся дверь и оборудование для автоматического контроля температуры и влажности на входе и выходе канала циркуляции горячего воздуха для контроля уровня влажности;

(2) Установить устройства автоматического управления увлажняющим люком в покрасочной камере автомобиля;

(3) Установите вытяжной вентилятор.

3. Принцип контроля температуры.

В соответствии с соотношением между сгоранием топлива и количеством топлива при сгорании и количеством поддерживающего горение воздуха, путем регулирования количества поддерживающего горение воздуха, количества добавленного угля и количества выбросов дымовых газов, интенсивность сгорания составляет контролируется для достижения контроля подачи тепла и температуры покрасочной камеры автомобиля.

В-четвертых, принцип контроля влажности.

В помещении с плотной окраской автомобиля, если в него не поступает холодный воздух, в помещении для обогрева и помещении для курения имеется только внутренняя циркуляция горячего воздуха; если поступает холодный воздух, при условии гибкого управления дверцей осушения, вам нужно только контролировать размер дверцы впуска холодного воздуха. Выход влаги неизбежно откроется сам по себе. В это время горячий и влажный воздух из кабины для покраски автомобиля будет выходить через отвод влаги.